Neues Quartier – Altes Postgelände
Neues Quartier mitten in der Stadt
Zahlen & Fakten
Basics
| Nutzung | Büro I Einzelhandel I Hotel I Gastronomie I Dienstleistung I Mikroapartments |
| Fläche | 1,0 ha engerer Bearbeitungsraum |
| Investor | GEVI Projekt Leverkusen I GmbH |
| Architekt | Ferdinand Heide Architekt Planungsgesellschaft mbH |
| Volumen | 150 Mio. € |
| Unabhängige Bauabschnitte | 4 |
| Baubeginn | ab 2021 |
| Büro- und Gewerbeflächen | ca. 16.100 qm |
| Wohnfläche (ohne Hotel) | ca. 11.300 qm |
| Hotel | ca. 6.650 qm |
| sonstiges | ca. 2.600 qm |
| Stellplätze | 636 |
| Erstmieter | Holiday Inn Express, 189 Zimmer |
Mikrolage
Heinrich-von-Stephan-Straße, 51373 Leverkusen
Die Fläche liegt im Südwesten der Stadt direkt vor dem Zentrum von Leverkusen. Zwischen der „City Leverkusen“ im Westen, der wohnbaulich geprägten Lage im Osten und dem stadträumlichen Kontext zwischen dem Forum als bedeutsamem Kultur- und Veranstaltungsort im Norden. Im Süden grenzen gewerblich geprägte Bereiche an.
Nutzung
| Büro,- Gewerbe und Dienstleistung (OG) | ca. 16.100 qm |
| Publikumsintensive Dienstleistung (EG) | 600 qm |
| Hotel | 6.650 qm |
| Mikro-Apartments / Studentisches Wohnen | 4.550 qm |
| Service Wohnen | 2.850 qm |
| Boardinghaus | 3.900 qm |
| Fitness / Sport | 550 qm |
| Gastronomie (EG) | 450 qm |
| Nicht großflächiger EZH (EG) | 1.600 qm |
| Zusätzlich entsteht eine Tiefgarage |
Neues Entrée. Neues Quartier. Der Bahnhof bildet das Entrée zur Stadt für Besucher und Pendler. Auf dem 1,0 ha großen Gelände entsteht nun ein modernes Quartier, das dieser Funktion mit angemessener städtebaulicher Qualität gerecht wird.
Der lebendige Büro- und Dienstleistungsstandtort mit Micro- und Service-Apartments für studentisches Wohnen, Boardinghaus und Hotel erfüllt die neuen Ansprüche an Leben und Arbeiten in der Stadtmitte: So bleibt das Quartier auch nach Büroschluss lebendig.
Die herausragende Anbindung an den ÖPNV macht es zusätzlich attraktiv für Unternehmen, deren Mitarbeiter einen kurzen und bequemen Arbeitsweg auf ihrer Work-Life-Balance-Checkliste haben.
Bearbeitungsraum, Struktur & Nutzung
1,0 ha mit Turm und Hotel
Umfeld und Bestand
Um der besonderen stadtgestaltenden Bedeutung des neuen Quartiers gerecht zu werden, wird der Bearbeitungsraum als ein 1,0 ha großes engeres und ein 4,3 ha weiteres Bearbeitungsfeld definiert. So wird sichergestellt, dass die Neuordnung der Fläche auf die angrenzenden Nutzung und Struktur der Baukörper reagiert. Ergebnis dessen ist u. a. die langgestreckte, aufgelöste Blockstruktur im Westen des Geländes. Sie schafft Ruhe: Nicht nur, weil sie die Räume gegenüber dem Europaring (B 8) abschirmt.
Hochpunkte und Räume
Der 63 m hohe Telekom-Mast bleibt auf der Fläche erhalten und wird in die Bebauung integriert. Die Einzelkörper bleiben ablesbar aber durch einen gemeinsamen architektonischen Ausdruck verbunden. Sie werden die Adressbildung im Quartier unterstützen.
Die beiden Türme als Hochpunkte bestimmten die Identität des neuen Quartiers. Sie bieten Orientierung und lassen zwei abgeschirmte Freiräume mit hoher Aufenthaltsqualtiät entstehen. Die Flächen dienen der Erschließung aller Häuser. Im Süden werden die Einzelgebäude auf vier Geschosse und die Höhe der Anbaubrandwände reduziert.
Wohnen und Arbeiten
Zwei Bereiche mit unterschiedlichen Nutzungsschwerpunkten entstehen. Im nördlichen Block mit Nähe zum Bahnhof konzentriert sich publikumsintensive gewerbliche und gastronomische Nutzung zur Belebung. Das Hotel, das Boardinghaus und die Bürobauten werden sich im Erdgeschoß mit großzügigen Foyers und größtmöglichen Fassadenöffnungen zum neuen öffentlichen Raum öffnen.
Erschließung & Mobilität
Barrierefrei und nachhaltig
Integrierter Nahverkehr
Die Infrastruktur rund um den Bahnhof wird Vorbild für einen modernen, umweltgerechten, schnellen und städtebaulich integrierten Nahverkehr. Entsprechend den modernen Nutzungsansprüchen der Bewohner und Nutzer werden E-Mobilität und Car-Sharing-Dienste in das Quartierskonzept integriert.
Übergänge und Querungen
Die Integration der notwendigen Erschließungsstraße erfolgt wie selbstverständlich in den Stadtraum. Sie ist niveaugleich an den Übergängen in das Gefüge eingebunden. Eine Troglage ermöglicht die Anbindung an die B 8. An der westlichen Blockkante liegt bei 8 % Straßengefälle der Trog bereits so tief, dass mit einer Portalhöhe von 2,20 m in die Tiefgarage eingefahren werden kann.
Im Bereich der mittigen Freifläche erfolgt eine Querung mit wenigen Stufen bzw. im Bereich des Fußgängerüberwegs niveaugleich und barrierefrei.
Downloads & Links
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